脫水篩雙激振器

　　脫水篩是礦山機(jī)械設(shè)備中常用設(shè)備，其振動(dòng)的產(chǎn)生主要由激振器來(lái)實(shí)現(xiàn)。很多激振器采用偏心塊外置式整體結(jié)構(gòu)。

　　該結(jié)構(gòu)最普遍的問(wèn)題是激振器內(nèi)的軸承壽命較短，經(jīng)常出現(xiàn)軸承發(fā)熱、燒損等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響脫水篩的正常運(yùn)行。我公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用分析針對(duì)激振器故障原因

　　及對(duì)應(yīng)解決方案如下：

　　1設(shè)計(jì)原因

　　1）軸承選型不合理

　　脫水篩滾動(dòng)軸承在工作過(guò)程中由入料帶來(lái)的沖擊載荷較大，由偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力及離心加速度也較大，加之工作環(huán)境中粉塵較多，所以對(duì)軸承的使用類型、極限轉(zhuǎn)速、安裝配合尺寸、游隙、自潤(rùn)滑性能等要求較高，普通軸承在此惡劣工況下工作易損壞。如果設(shè)計(jì)初期對(duì)軸承選型不當(dāng)，軸承使用壽命就會(huì)較短。

　　處理方法：

　　選用脫水篩專用軸承。常用的脫水篩軸承一般有圓柱滾子軸承和調(diào)心滾子軸承2種形式。圓柱滾子軸承具有較大的徑向承載能力，承受極限轉(zhuǎn)速也較高，對(duì)動(dòng)靜載荷的承載能力強(qiáng)，但對(duì)軸承座孔的同軸度要求較高。

　　調(diào)心滾子軸承不但具有較大的徑向承載能力，而且能承受任方向的軸向載荷，調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償因軸承座孔加工造成的不同軸問(wèn)題，但不能承受純軸向載荷。

　　由于脫水篩使用環(huán)境較為惡劣，河南博信重工采用脫水篩專用NJ軸承，軸承材料采用特殊材料，結(jié)構(gòu)也較普通軸承有較大區(qū)別，具有承載能力強(qiáng)，耐沖擊性能好，潤(rùn)滑性能好的特點(diǎn)。

　　2）潤(rùn)滑密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

　　激振器工作過(guò)程中軸承受偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生較大的徑向力，由于潤(rùn)滑密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，軸承潤(rùn)滑不充分，是導(dǎo)致軸承受熱產(chǎn)生變形，最終燒損的主要原因。

　　目前國(guó)內(nèi)許多激振器軸承主要采用脂潤(rùn)滑方式，密封主要采用迷宮密封結(jié)構(gòu)。密封間隙一般在1～2mm。

　　但在實(shí)際使用過(guò)程中隨著激振器內(nèi)軸承溫度的升高，潤(rùn)滑脂黏稠度逐漸降低，激振器主軸高速旋轉(zhuǎn)，迷宮蓋內(nèi)潤(rùn)滑脂從迷宮蓋處不斷泄漏，最終導(dǎo)致軸承因缺少潤(rùn)滑而損壞。

　　處理方法：

　　博信重工采用稀油潤(rùn)滑方式，改善潤(rùn)滑通道，潤(rùn)滑油循環(huán)流動(dòng)，使軸承得到充分潤(rùn)滑。

　　3）軸承與軸承座內(nèi)孔配合選擇不當(dāng)

　　軸承與軸承座孔配合公差是設(shè)計(jì)時(shí)的重點(diǎn)。軸承與軸承座孔如果選擇較大過(guò)盈配合，會(huì)迫使軸承滾道形狀產(chǎn)生幾何變形，導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異常振動(dòng)；如果選擇較大的間隙配合，會(huì)使軸承外圈在軸承座孔內(nèi)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，導(dǎo)致軸承溫度急劇升高。最終軸承損壞。

　　處理方法：

　　選擇合理配合公差。由于激振器工作時(shí)軸承內(nèi)圈所受徑向力相對(duì)激振器偏心力來(lái)說(shuō)是靜止的，設(shè)計(jì)時(shí)軸承內(nèi)圈往往又被軸向定位。故軸承內(nèi)圈與軸的配合應(yīng)采用較松的過(guò)渡配合或間隙配合公差。

　　軸承外圈所受徑向力相對(duì)于激振器偏心力圓周旋轉(zhuǎn)。為防止外圈滑動(dòng)，同時(shí)確保軸承滾動(dòng)體在保持架中靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，外圈與軸承座孔的配合設(shè)計(jì)時(shí)要采用較緊過(guò)渡或稍小的過(guò)盈配合公差。

　　4）設(shè)計(jì)時(shí)未考慮軸的伸縮量

　　激振器運(yùn)行溫度一般都在60～85℃。由于熱脹冷縮引起軸的伸縮量不可忽視。

　　處理方法：

　　設(shè)計(jì)過(guò)程中將一端軸承設(shè)計(jì)成過(guò)渡或間隙配合，以便使激振器軸在熱脹冷縮時(shí)可以相對(duì)于內(nèi)圈進(jìn)行滑動(dòng)，避免軸承受到因熱脹冷縮產(chǎn)生的軸向力作用。

　　2工藝原因

　　1）軸承座孔的加工精度不夠，同根軸兩軸承座孔不同心

　　處理方法：

　　采用加工精度較高的設(shè)備進(jìn)行加工，保證兩軸承座內(nèi)孔的同心精度。在數(shù)控鏜銑床或加工中心，兩軸承孔一次切削完成。

　　2）軸承裝配時(shí)用力不均

　　如在冷裝配過(guò)程中對(duì)軸承內(nèi)圈施力不均，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈相對(duì)軸產(chǎn)生一定偏斜量，從而使軸承的外圈磨損加快。

　　處理方法：

　　軸承在裝配時(shí)制作專用工具，使軸承裝配過(guò)程中內(nèi)圈或外圈均勻受壓組裝到位。防止裝配過(guò)程中內(nèi)、外圈受力不均。

　　3）軸承安裝時(shí)未清潔干凈，或潤(rùn)滑油不清潔，導(dǎo)致軸承滾道磨損，滾動(dòng)體摩擦力增大，溫度升高，最終損壞軸承

　　處理方法：

　　軸承裝配前清洗干凈。激振器在使用過(guò)程中，按規(guī)定定期更換潤(rùn)滑油脂。首次換潤(rùn)滑油在設(shè)備使用150h之后，之后設(shè)備每運(yùn)行1000h之后必須更換潤(rùn)滑油。

　　4）成組偏心塊質(zhì)量差別大或成組偏心塊安裝角度誤差較大，引起振源中心顫動(dòng)，造成軸承發(fā)熱

　　處理方法：

　　調(diào)整偏心塊質(zhì)量及角度，使其質(zhì)量及角度對(duì)稱一致。如果激振器兩組的配重塊夾角不同或質(zhì)量不同，所產(chǎn)生的振動(dòng)方向角和振動(dòng)力就會(huì)不同，就會(huì)產(chǎn)生篩體扭振等現(xiàn)象，致使激振器受到異常載荷。

　　因此在制作偏心塊時(shí)，應(yīng)保證偏心塊為同等材質(zhì)、密度相同的材料。同時(shí)為保證偏心塊質(zhì)心一致，對(duì)偏心塊的幾何形狀制作時(shí)也要嚴(yán)格要求。另外河南博信重工設(shè)備有限公司在安裝或調(diào)整激振力時(shí)，采用使同一根軸上的偏心塊角度一致，平行軸上的偏心塊角度確保對(duì)稱。

　　3使用及維護(hù)原因

　　1）因基礎(chǔ)不平或彈簧座安裝不正確，引起篩體的不正常運(yùn)動(dòng)，致使振動(dòng)篩產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)或扭曲，引起激振器軸承發(fā)熱受損

　　處理方法：

　　脫水篩安裝調(diào)整時(shí)，博信重工技術(shù)員首先會(huì)用水平儀測(cè)量基礎(chǔ)是否水平。如果發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)不平可以通過(guò)在基礎(chǔ)上加墊板的方式進(jìn)行調(diào)整，反復(fù)測(cè)量及調(diào)整直至基礎(chǔ)水平為止。

　　2）振動(dòng)篩重心誤差大，引起篩體的不正常運(yùn)動(dòng)，致使激振器軸承發(fā)熱受損

　　處理方法：

　　激振器受到非正常載荷，致使軸承發(fā)熱受損。因此河南博信重工工程師在設(shè)計(jì)、制造、安裝過(guò)程中嚴(yán)格控制產(chǎn)品制作安裝精度。才能保證激振力重心位置不偏移。同時(shí)在脫水篩使用時(shí)，要盡量做到入料均勻。

　　3）激振器的固定螺栓松動(dòng)或未加防松彈簧墊圈，引起振源中心顫動(dòng)，致使激振器軸承發(fā)熱受損

　　處理方法：

　　激振器連接時(shí)加彈性墊圈，激振器初次使用，運(yùn)行2h和50h后要重新檢查緊固激振器的安裝螺栓，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)立即緊固。激振器螺栓螺母只能使用一次，緊固后拆下必須換新。

　　4）潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)，填充過(guò)多或過(guò)少，導(dǎo)致激振器軸承發(fā)熱受損

　　處理方法：

　　潤(rùn)滑脂加注過(guò)多，造成發(fā)熱，正常應(yīng)加注潤(rùn)滑腔的2/3為宜,并一定使用排氣螺栓排氣。但缺少潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑脂老化、干枯同樣會(huì)引起軸承的發(fā)熱。一般在不漏油的情況下激振器0～100h加注一次潤(rùn)滑油，一次加注不超過(guò)1kg，要觀察油的多少加注，并及時(shí)排出廢油，以便軸承得到正常潤(rùn)滑。

　　博信重工溫馨提示：激振器是脫水篩激振動(dòng)力的來(lái)源。提高設(shè)計(jì)和加工質(zhì)量，正確使用和精心維護(hù)是保證激振器軸承良好運(yùn)行的前提條件。